Villes et transports publics : une sélection axée sur la mobilité

Année des données : 2025 · Mise à jour : 16 mai 2026

Une sélection de villes axée sur la mobilité, comparant celles dont le contexte de transport public est instructif et dont le profil de transport ou de mobilité est vérifié lorsqu'il existe.

Cette sélection réunit des villes au contexte de transport public et de mobilité notable. La liste sert à comparer, elle n'affirme pas quel réseau serait le meilleur. Les couches vérifiées d'autorités et d'opérateurs de transport sont mises en avant sur les pages de ville et de pays lorsqu'elles existent.

Critères de composition

• Couverture des autorités de transport — Les villes retenues disposent généralement de couches vérifiées d'autorités et d'opérateurs de transport, nationales ou urbaines, attribuées à des sources officielles lorsqu'elles existent.
• Contexte du métro et du rail — Les opérateurs de métro et de train sont reliés par des couches de transport vérifiées lorsque l'opérateur officiel publie une information publique.
• Contexte aéroportuaire et aérien — Les profils d'aéroport s'appuient sur des références vérifiées d'autorités et d'opérateurs aériens lorsqu'elles existent, afin de donner accès au contexte officiel.
• Recoupement avec la sécurité — Les indicateurs de sécurité publique sont reliés par le module « sécurité », ce qui permet de comparer les transports et le contexte de sécurité des personnes.
• Recoupement avec l'air et le climat — Les villes dotées de transports publics développés reviennent souvent dans les débats sur le climat et la qualité de l'air ; les pages de module apportent le contexte structuré pour aller plus loin.

Villes de la sélection

• Tokyo — Japon
• Singapour — Singapour
• Londres — Royaume-Uni
• Paris — France
• Berlin — Allemagne
• Amsterdam — Pays-Bas
• Séoul — Corée du Sud
• Hong Kong — Hong Kong
• Zurich — Suisse
• Copenhague — Danemark
• New York — États-Unis
• Pusan — Corée du Sud
• Fukuoka — Japon
• Montréal — Canada

Méthode

La sélection privilégie les villes dont le contexte de transport est vérifié et pour lesquelles la comparaison a vraiment du sens. La page évite délibérément tout classement absolu ou noté des réseaux, car il dépend de l'indicateur choisi, de la période et du périmètre de l'opérateur.